Home Maila till oss!



















Fine tuning department

Hjärtat i vår verksamhet är trimningsavdelningen. Här
optimeras tvåtaktsmotorer till effektiva, starka och
snåla maskiner med betydligt högre verkningsgrad än
originalet. Vår personal har mångårig erfarenhet och
vi anlitas till både tävlings- och standardbruk.

Är Du intresserad av att låta oss
preparera just Din motor? Vill Du
veta vad det skulle kosta i olika
trimningsgrader? Hur mycket
hästar och vrid får Du i så fall?
Maila oss.



SDI 600l
ETEC 600

E-Tec 800
Commander 800
800R
1200

RS 600 -08, uppmätning och data analys av förbrännings rum. 25.1cc var standard, 22.5cc design ala Brp Umeå och 20cc USA race design.

2016-03-01 "En bild till dig på min Vmax-4 som du fixade i ordning 1994.....även om den de sista 10-15 åren bara gått några Km totalt så är jag fortfarande nöjd." Krister B Östersund

 

1992 köpte jag min första bromsbänk och lärde mig snabbt att allt som glimmar är inte guld och ett märke av pipor kan omöjligt göra bästa piporna till alla modeller!

 



På -80 talet fick jag gå den tunga skolan när det gällde portning, jag hade inte färdiga portnings mallar från USA och fick lov att lära mig från
grunden hur allt fungerade. Svårlästa böcker på engelska fick lov att läras in. Cut and Try var inte min grej. Här är ett exempel på INDY 500 data

Phazer Vmax 4 1992 Vmax 4 1995 Polaris RZ 700 Polaris XC 700 1998 Polaris Ultra 1996 ThunderCat 900 1993 WildCat 650 Polaris 650 01 Polaris 650 03
V-Max 540



En intressant tips från en av mina äldsta 2-takts böcker.
Även enda gången jag sett att avgastempen gått på exakt samma temp mellan cylindrarna.

stub exhaust dyno test polaris storm



Intressant försök att få bättre 60ft tider.

Megatron 46'or och portning för 220hästar i en motor utan avgasventiler krävde sitt startvarv med en nogranhet på +- 50varv
För högt startvarv så blev det för mycket effekt och mattspinn hela startmattan.
För lågt startvarv riskerade ett gurgel 20 meter ut på banan.
Små Tillotson gokart förgasare monterade i Boost Bottle hålen i insugs gummina i en tanke att kunna sänka startvarvet.
I bromsbänken, även med 2 separata bränsleflödes givare så gick det inte att ställa in och konstaterade
att det går inte att ha 2 olika förgasare samtidigt eftersom bränsleflödet blir inte repeterbart från gång till gång.


Kanske det skulle gå att få till med insprutning men det är ingenting jag skulle spendera alla vaken tid i en månad för att ställa in.

 

Rotax 800 2002

Rotax 800HO 2003

Rotax 800R 2009



Många har missat att man måste ha 4st bitar lödtenn om det är noga att mäta klämspalten, så räknar man ihop och tar medelvärdet på alla 4.
Kolven vickar till innan den vänder.


Det var mycket förbränningsrum på -90 talet, det var bara vi som tog på oss att data beräkna nya designer med dåtidens IBM 386 datorer och G.P Blairs programvara
och senare Tom Turner program. 650 & RXL toppar var det mest skickade, här ett kort från 1993, 21 toppar samma vecka. 678cc topparna minns jag, dom gick till H.Andersson i Kalix.

 

yamato by mulle